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From Paul in Australia:
Hey guys,
Bike felt great off the turns, I am able to hold a tighter line exiting the corners.  Had an awesome time racing over the weekend. I finished 1st  in my class (F2 pro twins) on both days, even beating plenty of F1 pro twin bikes! So after the first round I am 7th outright. Managed to do lap times that I thought were out of my reach. from a 1.39.9 to a 1.36.5!  Was hopeing to get into the .38s so to get into the .36s is pretty sweet!  I'm still buzzin about it! Triple clamps had a lot of attention. Every one that I showed were very impressed with the quality. Hopefully you get some inquiries! Will send a picture of the bike soon.
Thanks again,  love the triples.
Paul Dutton
   

Da Nando in Veneto:

..............congratularmi per la eccellente fattura delle piastre di sterzo da me acquistate. Costruite in modo sopraffino, perfette nella lavorazione, si sostituiscono alle piastre originali senza nessuna difficoltà, completamente plug&play !!
Io personalmente, ho (credo) sperimentato per primo la nuova piastra inferiore denominata Mod. 2 EVO, caratterizzata dalle quattro viti su ogni lato (a detta di molti, esecuzione tecnica mai vista prima d'ora...) . L'ho abbinata ad una piastra superiore mod. 2 .
Devo dire che l'effetto è superlativo, riempie perfettamente gli spazi vuoti donando un effetto racing unico.
Alla guida la differenza è notevole, in curva si nota subito la maggior rigidità torsionale, seguire le traiettorie diventa ancor più facile, veramente una meraviglia. Posso affermare, avendo provato altre piastre concorrenti, che l'azienda IMA è leader in questo frangente.
Un grazie speciale a Patrick ed alla IMA per avermi accontentato in tutte le mie richieste, anche con svariate telefonate e fotografie del prodotto in fase di lavorazione. 
Nando
 

 

Da Marcello:

Utilizzavo le piastre IMA Modello4 già sulla Yamaha R1 con impressioni di guida molto positive. Adesso, passando alla Ducati 1098R del 2010, ho reinstallato le stesse piastre e devo dire che ne percepisco ancora meglio le qualità tecniche : oltre alla assoluta rigidità in frenata, noto che l'avantreno è affidabile e molto preciso, a tal punto da sentire ogni minima regolazione delle sospensioni, anche in circuiti come PANNONIA RING o MUGELLO che sono ricchi di variazioni e curve di tutti i tipi.  

Marcello Mondino 

Dal Manager sportivo del pilota Antonio Telesca:

L'azienda più importante per la componentistica meccanica di precisione per veicoli da corsa ha scelto il nostro pilota Antonio Telesca come "Tester" delle performances di qualità deli prodotti per la successiva immissione sul mercato delle competizioni. La nostra moto monterà componentistica IMA per il campionato Superbike 2013, garantendosi le più elevate prestazioni in grado di fare la differenza su pista.                   Ivan Rizzuto.

 

Dal Team SBK di Renzo Mazzoli di Treviso:

..........che ci stanno soddisfacendo appieno, cosi come le piastre di sterzo ricavate dal pieno della ditta IMA di Torino, che con le speciali conformazioni con cui sono costruite, conferiscono alla moto una stabilità e una precisione di guida da riferimento azzerando qualsiasi insorgere di problema di chattering.

 

From Giancarlo in Norway:

 

Hi Patrick, it's been a while since we spoke. I thought I had sent over pictures of this mounted on My Aprilia. Here you have 3 images. The parts works amazingly well on the bike.    Best regards Carlo

 

 

 

From Tom in the USA :

I was at Jennings last weekend shaking down the bike (and shaking out the cobwebs, I haven’t ridden in 2 months).  Those triple clamps are the BOMB (setting = 28mm)!  I was able to put the bike anywhere I wanted.  There are a couple of corners back-to-back at Jennings where there are “repair” patches on the pavement, the “line” is between the patches and the curbing (maybe a 2 foot wide clear path).  I was never able to hit them consistently before, I usually would wind up just riding over the patches.  Until last weekend.  I was able to hit those lines every time through, it was pretty cool to actually be in control of the bike instead of just going where the bike wanted to go!  Cheers       Tom

 

 

From a Swedish rider :

The IMA kit I bought from NFRacing.se is adjustable from 25 mm to 31. I followed advice from experienced people and started with 30 mm offset. Great build quality and high attention to detail from IMA. A pleasure to work with........... More details and pictures on the blog :  http://1098s-racer.blogspot.se

 

Da Emilio : In questo EMOZIONANTISSIMO momento di primo assemblaggio del mio nuovo avantreno, non potevo non condividere queste bellissime immagini con Motociclisti, Ducatisti Sportclassic e non, ed amanti della MECCANICA ITALIANA DI ALTA CLASSE........

 

 
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